欧盟“绿色意面碗”：盛不下也扣不住中国企业出海雄心 ——访通标标准高级技术经理朱明杰博士

2026年1月1日，剑指中国企业的欧盟“绿色意面碗”正式生效。绿色贸易壁垒之下，中国企业面临“出口即亏损”的巨大风险，一度陷入“被动合规”的窘境，出海步履蹒跚。如何打破僵局，实现从被动应对到主动布局的转变？

在“全球新能源赋能中心”，我们找到了答案。

全球绿色转型浪潮中，欧盟新电池法规正深刻重塑中国新能源企业的出海路径。相较钢铁、铝等传统行业，新能源企业所面对的绿色壁垒更为特殊——不仅承受着CBAM碳关税压力，更成为欧盟“本地化保护主义”的头号靶子，遭遇从电池护照、碳足迹分级到“欧盟制造”门槛的全链条围堵。

中国企业该如何应对？

3月13日，在“全球新能源赋能中心”盛大启航之际，我们专访了通标标准技术服务有限公司电子电气化学及可持续发展服务部（简称：通标标准）高级技术经理朱明杰博士，听他解读企业出海的“护航者”之道，以及赋能中心如何为中国企业打通“任督二脉”。

一、“护航者”角色：从被动合规到主动布局

“我们是企业出海的护航者。”朱明杰开门见山。

他所在的通标标准，是一家立足中国、服务全球的第三方检验、检测与认证机构。其使命，是帮助中国企业高效应对国际贸易中的绿色壁垒，将“被动的合规成本”转化为“主动的市场布局”。

“当前的国际贸易环境中，绿色贸易壁垒正在不断加码。企业出口到目的国，必须直面相应的法规要求。我们作为第三方机构，就是要帮助企业更高效、更从容地应对这些挑战。”

二、欧盟新电池法规：三大核心难点

欧盟新电池法规，正成为新能源企业出海的“必答题”。朱明杰指出，新规的核心难点集中在三大强制要求：

一是产品碳足迹；  

二是回收含量；  

三是供应链尽职调查。

“这三项要求，都绕不开供应链的追溯与核查。”朱明杰强调，“如果企业能够做好供应链的数字化管理，一次核查即可同时满足三方面要求，大幅提升合规效率。”

三、低成本合规之道：循环经济与数字化管理

面对合规成本的压力，朱明杰给出了“降本增效”的解决路径：

“企业可以提前布局循环经济，实现产品的闭环管理。碳足迹方面已有ISO标准可依，回收与尽职调查也有成熟的体系支撑。我们和企业一起摸索、一起成长。”

他强调，合规不是终点，而是企业提升竞争力、拓展全球市场的重要契机。

四、全球新能源赋能中心：聚合生态，赋能出海

采访中，朱明杰特别提到了“全球新能源赋能中心”这一平台：

“今天，我们相聚于全新启航的全球新能源赋能中心。是为聚合生态能量，共创未来！”

全球新能源赋能中心正成为新能源企业出海的“加速器”。它不仅是政策解读与法规应对的集散地，更是一个集技术、资源、认证、金融于一体的生态平台，为企业提供从碳足迹核算到供应链核查、从认证服务到市场拓展的全链条赋能。

“在这里，企业不仅能找到合规的答案，更能找到布局全球的路径。”朱明杰说。

五、第三方机构角色升级：从检测到赋能

随着欧盟新规落地，第三方机构也在加速角色升级。朱明杰介绍，未来法规要求碳足迹、回收含量、供应链尽职调查三项核查必须由“公告机构”完成。

“虽然具体的二级法规尚未出台，但我们已经开始帮助企业提前布局。碳足迹已有ISO标准，回收与尽职调查也有体系可依。我们正与行业一道，摸索前行。”

六、合规，是企业出海的“通行证”

在全球绿色转型的大背景下，合规不再是负担，而是企业走向国际市场的“通行证”。

正如朱明杰所言：“我们与企业是共赢的关系，强强联合，方能在全球市场中行稳致远。”

而全球新能源赋能中心，正以其聚合生态、赋能产业的能力，成为中国新能源企业走向世界的坚实后盾。

欧盟的“绿色意面碗”即便能盛下太平洋、大西洋，也盛不下中国企业出海的雄心。